Każdego roku do Unii Europejskiej importowanych jest kilka milionów pojazdów ze Stanów Zjednoczonych, Kanady oraz Szwajcarii. W samym Bremerhaven w Niemczech przeładowuje się rocznie od 1,25 do 2 milionów nowych pojazdów.

Do tego dochodzą pojazdy powypadkowe, które w krajach pochodzenia, nawet po naprawie, nie mogą być ponownie dopuszczone do ruchu.

Od kilku lat w imporcie oraz w nabyciu wewnątrzwspólnotowym ujawniane są zaniżone faktury stosowane jako swoisty „model oszczędzania podatkowego".

Ponieważ większość pojazdów sprowadzana przez porty niemieckie jest na rzecz odbiorców w Polsce, w dniach 27–29 stycznia 2026 r. w Ambasadzie Niemiec w Warszawie odbyła się wspólna wymiana doświadczeń pomiędzy niemiecką administracją celną a polską administracją celno-skarbową.

Dzięki osobistemu zaangażowaniu Zastępcy Dyrektora IAS w Warszawie Pana Przemysława Chojnackiego oraz Oficer łącznikowej ds. celnych Ambasady Niemiec w Warszawie Pani Kerstin Kuhl możliwe było zorganizowanie tej wizyty oraz towarzyszącej jej wymiany doświadczeń.

Oprócz funkcjonariuszy z Mazowieckiego UCS w Warszawie, Pomorskiego UCS w Gdyni oraz pracowników IAS w Warszawie i Urzędu Skarbowego Warszawa-Praga w spotkaniu uczestniczyli przedstawiciele Głównego Urzędu Celnego w Bremie, Urzędów Celnych w Bremerhaven, w Karlsruhe oraz we Frankfurcie nad Odrą, a także przedstawiciele Generalnej Dyrekcji Celnej oraz Federalnej Jednostki ds. Wartości Celnej.

W trakcie konstruktywnych rozmów prowadzonych w ramach współpracy międzynarodowej, wymieniono aktualne procedury kontroli wartości celnej, tryby weryfikacji podstawy opodatkowania w Polsce podatkiem akcyzowym samochodów osobowych oraz ścigania nieuczciwych importerów.

Udział w spotkaniu podinsp. Grzegorza Bysławskiego z IAS w Warszawie wsparającego strony swoją wiedzą i doświadczeniem w obszarze zagadnień celnych i podatkowych (AKC i VAT) oraz wymiany informacji międzynarodowych, wpłynął znacząco na wzajemne zrozumienie i niezbędność współpracy mającej na celu ściganie przestępczości transgranicznej w obrocie samochodami osobowymi.

Na zakończenie wszystkie strony były zgodne co do konieczności kontynuowania wspólnej walki z zaniżaniem wartości pojazdów powypadkowych oraz na potrzebę rozszerzenia współpracy i wymiany informacji z administracjami celnymi i skarbowymi innych państw członkowskich.